Powered By
BLOGFA.COM
تعريف طراحي صنعتي
تا به اينجا به توصيف طراحي صنعتي پرداختيم. اما تعريف طراحي صنعتي در يك كلام عبارت است از :
تعيين ويژگيهاي كمي و كيفي كالا به منظور توليد به روشهاي صنعتي
همانگونه كه طراحي اولين حلقه از زنجير توليد يك كالا ميباشد، فرآيند طراحي صنعتي اولين حلقه از زنجير توليد صنعتي يك كالا بوده و معادلهاي است جامع براي رسيدن به وضعيت مطلوب كالا از نظر عملكرد، فرم، سليقه و تنوعطلبي و مد و هزينه.
گرايشها و زير گروههاي طراحي صنعتي
رشته طراحي صنعتي گرايشها و زيرگروههاي متعددي دارد كه مهمترين آنها عبارتند از :
· طراحي محصول : لوازم خانگي/ مبلمان اداري و خانگي / وسايل صوتي و تصويري/ ماشينهاي اداري/ نوشتافزار/ اسباب بازي و غيره.
· طراحي دكوراسيون : شامل دكوراسيون خانگي، اداري، تجاري و غيره.
· طراحي محيطي: فضا، مبلمان و چيدمان شهري و كليه فضاهاي زير مجموعه آن نظير پاركها، نمايشگاهها، مراكز خريد، ايستگاههاي اتوبوس و تاكسي و كليه محيطهاي عمومي، تاسيسات ترافيكي و نظاير آن.
طراحی هواپیمای آذرخش به طرز چشم گیری شبیه هواپیمای جنگنده - بمب افکن F/A 18 ساخت [[آمریکا] است که به اختصار F18 خوانده می شود. بیشترین شباهت در دو سکان عمودی زاویه دار نسبت به محور طولی و صفحات جانبی در کناره های هواپیما تا کناره کابین می باشد. لازم به ذکر است نمونه اولیه - هواپیمای اف5 - دارای یک سکان عمودی بوده و فاقد صفحات مذکور در کنار بدنه می باشد. در ضمن لازم به ذکر است که سابقه طراحی هواپیما جنگنده در ایران به بعد از انقلاب می رسد و طراحی این گونه هواپیما ها کاملا ایرانی و بومی بوده است و دلیل شباهت این گونه هواپیما ها به نمونه آمریکایی آن این است که اکثر خلبانان و متخصصین ایرانی طراح این هواپیما ها در ایلات متحده تحصیل و آموزش دیده اند و در آمریکا نیز از این متخصصین در طراحی هواپیما چه قبل از انقلاب و چه بعد از انقلاب استفاده می شود . ظاهرا ابزار ناوبری اویونیک این پرنده دستخوش تغییرات اساسی گردیده است و از سامانه های روسی در آن استفاده گردیده است. کابین این جنگنده از تجهیزات جدید شامل نشان دهنده های دی جی تال و مانیتورهای LCD یا پلاسمای مایع استفاده گسترده گردیده است. در بخش تجهیزات خدمه پروازی نیز تغییرات اساسی بچشم می خورد، به صورتی که از کلاه های پروازی هوشمند جهت هرچه کمتر گردیدن بار کاری خلبان و افسر کمک استفاده گردیده است. جنگندهٔ آذرخش از دو موتور روسی آردی-۳۳ استفاده میکند. این جنگنده بیشتر برای عملیات های هوا به زمین طراحی شده ولی در کنارآن توانایی جنگ هوایی را نیز دارد. پیشرانه این هواپیما دو دستگاه موتور RD-۳۳ (موتور جنگنده ميگ)است که از موتورهای هواپیمای اف-۵ بسیار قدرتمندتر بوده و امکان پرواز تا سرعتهای ۱٫۵ تا ۱٫۷ ماخ را به این هواپیما میدهد. که البته کمی و یا مقداری کمتر از آذرخش است.
حالا یک عکس زیبا از این هواپیمای بومی:
اگر شما بخش موتور خودروی خود را مطالعه كرده باشيد مى دانيد كه موتور شما داراي پيستون است و پيستون نيز در داخل سيلندر بالا و پايين مى رود:
زمانى كه پيستون از بالا به پايين در سيلندر حركت مى كندمقدار معيني از هوا را مى مكد.مقدار هوايى كه مكيده مى شود به مقدار فضاى بالاى پيستون و نيز مقدار جابه جايى پيستون از بالا به پايين بستگى دارد.
اگر قطر پيستون 4 اينچ(10.16 سانتي متر) باشد و ميزان جابه جايى پيستون در سيلندر نيز 4 اينچ باشد در نتيجه اين پيستون در موتور ميتواند بمكد:
حجم سيلندر=ارتفاع*3.14*{2^(شعاع)}
cm^3) ) 823.3 =10.16*3.14*{2^(5.08)}
اگر موتور شما 4 سيلندر باشد در نتيجه :4*823.3=3292.1 cm^3 ا 3.292 ليتر حجم دارد.
كارخانه جات خودرو سازى رقم فوق را گرد مى كنند و مى گويند كه موتور شما 3.3 ليتر حجم دارد كه بدين معنى است كه اين موتور خاص 3.3 ليتر حجم دارد.
اگر ميل لنگ متصل به اين موتور را دو دور بچرخانيد 4 پيستون مجموعا 3.3 ليتر هوا و سوخت را استنشاق مى كنند.
خوب, چرا بايد اين حجم را بدانيم؟ و چرا پشت خيلى از خودروها برچسبى شامل حجم موتور زده شده است؟حجم يك موتور مى تواند بيشترين قدرتى كه موتور توليد مى كند را برآورد كند.ميدانيم كه بنزين با هم مخلوط مى شود ودر موتور مشتعل مى شود.اين اشتعال زمانى بخوبى رخ ميدهد كه احتراق سالمى روى دهد و احتراق كامل و بدون نقص زمانى رخ مى دهد كه درصد كمى بنزين با هوا مخلوط شود.اگر مقدار زيادى بنزين با مقدار كمى هوا مخلوط شود احتراق ناقص روى ميدهد. ويا روي نميدهد(به علت كمبود اكسيژن).
نسبت مقدار هوا به بنزين 15 به 1 است يعني 15 واحد هوا با 1 واحد بنزين مخلوط مى شود.حجم موتور بيشترين مقدار سوختى كه موتور مصرف مى كند را اطلاع مى دهد واين نيز مى تواند كنترل كند بيشترين قدرتي را كه موتور توليد مى كند. البته ممكن است يك موتور 10 ليترى كه كارايى بدى دارد و نيز يك موتور 1 ليترى كه كارايى خوبى دارد هر دو داراى يك اسب بخار يكسان باشند.اگرچه كه موتور 10 ليترى 10 برابر موتور 1 ليترى حجم دارد.طبق يك قانون عمومى يك موتور 10 ليترى بايد 10 برابر نيروى بيشتر نسبت به موتور 1 ليترى توليد كند.اگر ساير شرايط بدون تغيير بمانند.
خودروي جديدي در فرانسه كه با هواي فشرده كار مي كند و هيچ گونه آلودگي ندارد ساخته شد.
اين خودرو به منظور استفاده در سطح شهر ساخته شده است و داراي ابعاد 1.68 در 2 متر مي باشد از جريان الكتريسيته براي شار كردن كمپرسورهاي هواي خود استفاده مي كند . اين كمپرسورها تا فشار 300 bar هوا را فشرده مي كند. جريان الكتريسته با وصل شدن به شبكه برق شهري تا مين مي شود. و تنها 4 ساعت براي شار كامل آن نياز است.
هواي فشرده با وارد شدن به سيلندرها و حركت دادن پيستون باعث حركت ميل لنگ مي گردد. بيشترين سرعت محاسبه شده براي اين خودرو 70 مايل بر ساعت مي باشد. كه براي رانندگي در سطح شهر مناسب است.
استفاده از اين سيستم در خودروهاي هيبريدي مي تواند مناسبتر باشد . به طوري كه در سرعت هاي پايين از اين سيستم و در سرعت هاي بالاتر براي حركت پيستون از سوخت بنزيني استفاده كنيم.
تنها خروجي اين خودرو هواي سرد مي باشد.
موتور های دیزل چگونه کار می کنند؟
یکی از محبوب ترین مقالات سایت HowStuffWorks طرز کار موتور خودرو است ، که در مورد اساس اولیه موتور های احتراق داخلی توضیح می دهد و در مورد سیکل چهار زمانه بحث می کند و در موتور تمام سیستم های کمکی که به موتور کمک می کنند تا کار انجام دهد صحبت می کند. برای یک مدت طولانی بعد از انتشار این مقاله ، یکی از سوالهای بسیار متداولی که می پرسند این است: که چه تفاوتی بین موتور های بنزینی و دیزلی وجود دارد ؟
ماشین کاری سریع (High Speed Machining):
ماشین کاری سریع چیست؟ هنوز سؤالات و اشکالات و تعریفهای متناقض زیادی پیرامون این موضوع وجود دارد. در ادامه، این سؤالات پاسخ دهی شده و به طریقی که به حذف فضای نامفهوم ایجاد شده پیرامون ماشین کاری سریع کمک کند، مورد بحث قرار گرفته اند.
پس زمینه تاریخی :
عبارت ماشین کاری سریع (HSM)، عموماً به فرزکاری انگشتی با سرعت دورانی بالا و پیشروی سریع بر می گردد؛ به عنوان نمونه، پاکت تراشی در بدنه آلومینیومی هواپیماهابا نرخ براده برداری بالا. در طی 60 سال گذشته، ماشین کاری سریع در مورد گستره وسیعی از تولید قطعات فلزی و غیر فلزی با وضعیت سطحی خاص در ماشین کاری مواد با سختی 50 HRC و بالاتر اعمال گردیده است.
برگرفته از وبلاگ مهندس علی بابایی engmanufacturing.blogfa.com
نحوه کار کرد موتور های جت
تمام موتورهای جت که توربین دارند، نوع پیشرفته تری از همان موتورهای توربین گازی هستند که در زمان های دورتر استفاده می شده است.
موتورهای جت به چند دسته اساسی تقسیم می شوند:
▪ توربوفن Turbo Fan
▪ توربوجت Turbo Jet
▪ توربوپراپ Turbo Prop
▪ پالس جت Pulse Jet
▪ پرشر جت Pressure Jet
▪ رم جت Ram Jet
▪ سکرام جت Scram Jet
در مقالات مربوط به صنعت هوا وفضا غالبا به واژه هایی نظیر توربوجت ،توربوفن، توربو پراپ و ...
برخورد می کنیم ، در این مقاله به معرفی وکاربردهای این نوع موتورها می پردازیم .
طراحی و تولید این سیستم جدید بسیار خوب بود ولی هنوز قانع کننده بنظر نمی رسد چرا که در اینصورت ایجاد شکستگی در لوله های ترمز جلو و قفل یا بلوکه کردن چرخهای عقب , اتومبیلها بشدت به دور خود چرخیده و از کنترل خارج می شدند .
عبارتند از : 1ـ شكست حاصل از ممان هاي خمشي 2ـ سايش 3ـ كندگي 4ـ خراش كه هر يك از عوامل خود به چند دسته تقسيم مي شوند.
اين عوامل ممكن است بر اثر نقص هايي باشد كه در خود دندانه وجود دارد يا ممكن است بوسيله عملكرد ساير قطعاتي كه در مجموعه چرخدنده اي بكار رفته اند ايجاد شوند. وقتي با يك دندانه آسيب ديده مواجه مي شويم براحتي نمي توان در مورد علت آسيب قضاوت كرد زيرا اين امر مستلزم تجربه كافي و تحقيقات دقيق مي باشد. با اين حال در اين مقاله سعي شده است بصورت كلي با اين پديده ها آشنا شويم.
واژه هاي كليدي :
سايش، خستگي سطحي، تغيير شكل پلاستيك، شكست
منبع: www.sakhtolid.ir
ا
فزايش يابد زيرا نياز روز افزون بشر به منابع جديد انرژي، نيروي حرارتي منابع زمين و راكتورهاي سوخت هسته اي بيشتر مي شود. ايمني اين قطعات و اقتصادي كار كردن آنها به ارزيابي .....
در اینجا قصد داریم بفهمیم که توربوشارژر چگونه می تواند بدون آنکه تغییر چندانی در وضعیت فیزیکی موتور ایجاد کند، قدرت را به مقدار بسیار زیادی افزایش دهد. هم چنین خواهیم دید دریچه های خروجی، پره های سرامیکی توربین، مجراهای عبور گاز چگونه کارآیی سوپر شارژر را بهبود می بخشند.
توربوشارژر چیست؟
توربوشارژر نوعی سیستم دمنده است که هوا را با فشار زیاد به درون سیلندر می دمد. همان طور که می دانید، هنگامی که پیستون در حالت عکسش قرار دارد، مخلوط هوا و سوخت (در موتور دیزلی، هوا) را به درون سیلندر می مکد. هر چه فشار هوا بیشتر باشد مقدار مولکولهای هوا بیشتر خواهد بود، و باتبع مخلوط هوا و سوخت بیشتری در سیلندر جای خواهد گرفت. هر چه سوخت بیشتر باشد، قدرت ناشی از احتراق هم بیشتر خواهد بود.
بدین ترتیب موتور مجهز به توربوشارژر قدرت بیشتری نسبت به موتور معمولی تولید می کند. توربوشارژر به سادگی می تواند نسبت قدرت به وزن موتور را بهبود ببخشد، یعنی با قدرت مساوی، خودروی مجهز به توربو شارژر از موتوری با وزن و حجم کمتر سود می برد، در نتیجه حجم و وزن خودرو نیز کمتر می شود و این بدان معنی است که شتاب خودروی مجهز به توربوشارژر بیشتر است و سریع تر به سرعت مناسب دست پیدا می کند.
اما توربوشارژر قدرت لازم برای فشرده کردن هوای ورودی را از کجا تأمین می کند؟ در نوع ابتدایی توربوشارژر (که سوپر شارژر نام دارد)، قدرت مورد نیاز از میل لنگ گرفته می شد، یعنی بخشی از توان تولیدی خودرو صرف فشرده سازی هوای ورودی می شد.
در فرآيند طراحي يک هواپيما، مراحل بسياري طي ميشود تا موجود طراحي شده به مرحله آزمايشهاي عملي برسد. پس از مشخص شدن نياز سفارش دهنده، شرکت سازنده يک طرح مفهومي را ارائه ميکند تا با مشورت شرکت يا ارگانهاي متقاضي، طرح را به اجرا در بياورد. بيشترين هواپيماهاي مفهومي نظامي و غير نظامي را مي توان در نمايشگاه هاي هوافضا ديد.
هشتمين نمايشگاه بينالمللي هوافضاي روسيه با عنوان ماکس 2007 آغاز به کار کرد و 726 شرکت فعال در زمينه هاي مختلف از 43 کشور جهان به رقابت و نمايش قدرت خود پرداختند. 
| ماشينكاري پرههاي توربين |  |
|
ساخت پرههاي توربين به دليل بارهاي مكانيكي و ديناميكي زيادي كه بر آنها وارد ميشود از اهميت زيادي برخوردار است. نواحي مختلف پره شامل شرود و مناطق آب بندي، ايرفويل، شاتك و سوراخهاي خنك كاري و ريشه ميشود. كه هر منطقه بسته به جنس پره و نوع استفاده پره (صنايع هوايي يا ساير صنايع، كمپرسور يا توربين) به روشهاي مختلف ساخته مي شود. در حالت كلي براي ساخت پره توربين يا كمپرسور ابتدا ماده خام را به يكي از روشهاي آهنگري يا ريختهگري دقيق به شكل اوليه موردنظر در ميآورند. سپس براي اينكه قسمتهاي مختلف پره را به اندازه نهايي برسانند از روشهاي مختلف ماشينكاري استفاده ميكنند. دقيقترين قسمت پره به لحاظ ابعادي، قسمت ريشه آن ميباشد كه معمولاً از روش سنگزني خزشي براي ماشينكاري آن استفاده ميشود. به طور كلي ساخت پرههاي متحرك موتورهاي توربين گازي با توجه به شكل پيچيده و شرايط كاري حاد از تكنولوژي بالايي برخوردار است. در اين ميان ريشه پره با توجه به نيروهايي كه به آن وارد ميشود نسبت به بقيه قسمتهاي پره داراي كيفيت سطح و دقت ابعادي بالايي ميباشد. تاكنون كيفيت سطح نامناسب مانع از بكارگيري روش تخليه الكتريكي (وايركات) براي ماشينكاري ريشه پره ميشد. اما اخيراً با توجه به پيشرفتهاي به وجود آمده در مولد ماشينهاي وايركات، استفاده از اين روش براي ماشين کاری ريشه پره مورد توجه قرار گرفته است. معمولاً براي ساخت ريشه پره توربین،از روش سنگزني خزشي و قسمت كمپرسور از روش خانكشي استفاده ميشود اما اخيراً در خارج از كشور ساخت ريشه پره با روش تخليه الكتريكي مورد توجه قرار گرفته است. يكي از عواملي كه تاكنون مانع از استفاده اين روش براي ماشينكاري ريشه پره ميشد، كيفيت سطح نامناسب با توجه به حرارتي بودن اين روش است. اما اخيراً با توجه به پيشرفتهايي كه در مولد اين ماشينها بوجود آمده است استفاده از آن را براي ماشينكاري ريشه پره امكانپذير ساخته است. براي ماشينكاري ريشه پره كمپرسور كه از جنس فولاد زنگ نزن است معمولاً از روش خانكشي استفاده ميشود از مزاياي اين روش يك سرعت بالا، دقت فرمها و سطوح توليد شده به وسيله خانكشي در حد مطلوب و عمر ابزار طولاني و قابليت و سهولت در ايجاد پروفيلهاي نامنظم بدون نياز به اپراتور ماهر ميباشد. | |
از قبیل ساخت UAV
برای دانلود اینجا رو کلیک کنید 11573 KB
by J.S. Chahl, L.C. Jain, A. Mizutani, M. Sato-Ilic Eds
Book Description
This book includes a collection of chapters on the state of art in the area of intelligent machines. This research would provide a sound basis to make autonomous systems human-like
The contributions include: an introduction to intelligent machines; supervisory control of multiple UAVs; intelligent autonomous UAV task allocation; UAV path planning; Dynamic path planning ; Routing in UAVS; State estimation of micro air vehicles; Architecture for soccer playing robots; Robot perception
Application engineers, scientists and researchers will find this book useful
تئوری و طراحی توربو ماشین ها
برای دانلود اینجا رو کلیک کنید 2907 KB
By Rama S.R. Gorla, Aijaz A. Khan
برای دانلود اینجا رو کلیک کنید 2.03 MB
برای دانلود اینجا رو کلیک کنید 10622 KB
by Mehrdad Ehsani Yimin Gao Sebastien E. Gay Ali Emadi
ابزارهای برشی تاثیر زیادی بر روی کیفیت ماشین کاری دارند ونحوهی انتخاب این ابزار بسیار مهم میباشدو....
ابزار های برش
ابزار های برش را به سه دسته تک لبه و چند لبه و بی نهايت لبه تقسيم می کنند
ابزار های تک لبه : حين عمل تراش , در تماس پيوسته با قطعه کار باقی می مانند و کاربردشان بسيار زياد است مانند ؛ ابزار های گرد تراش و صفحه تراش
ابزار های چند لبه : اين ابزار ها به دو دسته ابزار دو لبه و بيش از دو لبه تقسيم می شوند
ابزار های دو لبه در هنگام ماشين کاری در تماس دائم با قطعه کار هستند مانند مته.............
بر روی بدنه ماشینهای صفحه تراش دیاگرامی نصب گردیده که برای سرعت عمل از آن استفاده می گردد. با معلوم بودن طول کورس و سرعت برش می توان تعداد کورس مضاعف قابل تنظیم را به دست آورد.دیاگرام شماره 1 نشان دهنده 6 کورس تنظیمی بر رو ی ماشین است. چنانچه در محاسبات تعداد کورس مضاعف عددی بود که در بین اعداد قابل تنظیم دیاگرام نبود ،کورس مضاعفی در نظر گرفته می شود که به آن عدد نزدیک تر است.
دیاگرام 1:تعین تعداد کورس با استفاده از دیاگرام
